“商务部本周将陆续印发2025年加力复旧汽车、家电、家装和电动自行车以及手机等数码家具的购新补贴现实详情”浆果儿全集。这是1月15日国新办举行的“中国经济高质料发展奏效”系列新闻发布会上瓦解的音尘。
策略利好加上春节前的传统购车旺季，车市出现供销两旺态势。一些简略知足用户的多元需求，既安妥于行将到来的春节长假远程出行，又能兼顾平常出行和近郊出行的爆款车型受到耗尽者喜爱，销量不息走高。
以东风本田CR-V为例，自从2004年搭伙以来，该车以出色的适用性积淀了300多万用户口碑，自客岁三季度以来，销量呈现出加快攀升的强劲势头，四季度比三季度销量环比大涨近60%。
2024年9月，CR-V迎来累计销量破300万台的里程碑，成为中国SUV市集的常青藤。2024年全年，东风本田CR-V结尾销量近18万台，再次领跑细分市集。尤其是，2024年12月，其结尾销量超2.1万台，创下阶段性新高。
需要强调的是，恰是这300多万用户积攒的口碑，使得东风本田CR-V在现在新能源海浪中，依然简略保持强劲的市集发挥。
现时恰是春节购车旺季，借助于精采的用户口碑，预测东风本田CR-V在2025年的开年销量将会不绝呈现快速高潮趋势。
蹙迫的少量还在于，四肢“SUV更生存界说者”，东风本田的强电智混技巧完满围绕用户骨子场景构建家具力，以最靠近用户骨子出行需求的发挥，为全新一代CR-V赋予了雄壮竞争力，也为这款不老神车的下一个20年，打下了精采基础。
多种能源形势，知足耗尽者多元需求
四肢大家第一大汽车市集，中国市集一直齐被大家各大车企视为“健身房”——经验了中国市集的考验，活着界其他区域市集才能取得告捷。
关于搭伙车企而言，中国汽车的新能源化一直齐是一个挑战。因为在当年特殊长一段时辰内，搭伙车企的主力车型巨额齐是燃油车。
在新能源势在必行的配景下，搭伙车企如何从技巧和家具方面为用户提供富足竞争力的处理有诡计，还是长此以往。但东风本田CR-V还是找到了唐突策略，况兼看上去后果满满。
以东风本田CR-V 2024年合座销量为例，其强电智混车型占比已近20%，在知足用户需求的同期，还是成为搭伙车企的电动化转型样板。
成绩于本田在混动领域的永久积攒，东风本田CR-V才简略濒临市集巨变，速即作念出响应，其早在2021年就率先布局了“一车三能源”，并以此在市集上保持饱和竞争力。
本田很早就启动涉足混动技巧的建筑。
最早在1997年的东京车展上，欧美色图本田就在J-VX想法车上展示了首款名为IMA的混动系统，这是本田初度公开展示我方的混动系统，从那时到现在还是验了20多年，现时这套系统还是发展到第四代i-MMD高效用双电机夹杂能源。
这套系统治有更高的功率密度、更小的占用体积、更历久的电板组以及更高的安全性能，为东风本田CR-V带来雄壮的家具质能。
纵不雅本田的混动系统，其通过不息篡改和演变，握住进步了能源性能、经济性和环保性能，并经验了IMA（Integrated Motor Assist）混动系统，IMA第二代，进化为双电机的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）混动系统，以及后续的第三代i-MMD和第四代i-MMD，由此成为大家最具影响力的混动系统之一。
东风本田CR-V现时领有燃油版车型（SPORT TURBO锐·T动）、油混车型（e:HEV）、插混车型（e:PHEV）三种能源建立。
东风本田CR-V强电智混技巧，以“多快好省”的价值上风，打造最靠近用户平常使用场景的起初上风。
“多”即“多场景”纯电、混动和发动机直驱三种步地终了智能切换，兼顾能源经济与平顺怡然性。
“快”即加快、超车快，全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机夹杂能源系统，其发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，互助最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驱动电机，能源强劲迅猛，加快超车更毛糙。
“好”即品质。这是CR-V的毅力，亦然本田的毅力。本田研发混动技巧20多年，其品质还是获取了大家近500万混动车主的磨真金不怕火。
终末一个“省”，典型体现即是骨子能耗低于官方标称能耗，在2024年举办的强电智混技巧体验会中，CR-V油混实测空洞油耗百公里4.1L和插混实测馈电油耗百公里4.7L的成绩，均优于官方标定。
这种“反向虚标”，再次为东风本田CR-V积淀了精采的用户口碑。
东风本田CR-V火爆20年
在中国汽车市集发展史上，每一代东风本田CR-V齐能在市集上不息保持竞争力，并引颈城市SUV的发展趋势。
这跟东风本田的造车底蕴联系，雄壮的技巧起初上风，让每一代东风本田CR-V齐能为用户带来超出预期的家具力。
以划时间的第二代CR-V为例，其刚引入国内市集时，其实关于东风本田来说照旧需要有饱和的勇气，因为那时国内汽车市集还所以轿车为主，而SUV想法相对还比拟小众。
然而凭借着i-VTEC可变气门正时/升程技巧、REALTIME四驱系统，以及四肢SUV车型的拓展性，好开、好养、空间机动的东风本田CR-V，上市即成为爆款车型。
第三代东风本田CR-V一共推出了3款车型，其SOHC i-VTEC技巧，以及初度搭载液晶信息炫夸屏，再次引颈行业。
第四代东风本田CR-V的K24V6地球梦发动机+CVT变速器、Econ智能绿色节能提拔系统，以考取五代东风本田CR-V的1.5T“地球梦”涡轮增压发动机和混动系统加持下的锐·混动油混车型及锐·混动e+插混车型三种能源形势，每一次齐作念到与时俱进。
第六代东风本田CR-V搭载了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智导互辩论统，以考取四代i-MMD双电机夹杂能源系统，混动技巧不息起初同级。
从当然吸气到涡轮增压，再到后头的强电智混，东风本田CR-V永恒掌捏中枢科技，并保持行业起初。
恰是这种深厚的底蕴，东风本田CR-V才受到超300万用户的招供，并变成了口碑效应。
在这背后，则是东风本田CR-V在安全、品质、保值率方面取得的各式荣誉。
大家皆知，安全是最大的豪华。在这方面东风本田CR-V还是是行业标杆——其是C-NCAP历史上第一个“五星+”城市SUV车型。
2023年，东风本田CR-V荣获C-NCAP五星安全评级、五星健康车。
在J.D.Power IQS新车质料调研中，东风本田CR-V在2008年、2009年、2011年、2016年、2023年均获取了同级第一，并在2024年第一季度中国汽车质料排名榜中位列紧凑型SUV质料榜第又名。
这展示了东风本田CR-V起初时间的品质褂讪。
国内偷拍摄视频在线观看2023年，CR-V荣获了总台央视评比的“最好SUV”称呼，中国汽研等机构评比的“2023年度五星健康车”。
2018年—2023年，CR-V再次成为同级车型保值率NO.1。
开启下一个20年
2024年，在东风本田CR-V结尾销量近18万台销量中，CR-V强电智混车型占比已近20%。这标明，东风本田CR-V正在丝丝入扣地向新能源切换。
尤其值得一提的是，骨子上2024年上半年统共车市环境号称深邃，到处齐充斥着“内卷”的声息。
在这种情况下，东风本田也遭遇了一些贫窭，但速即通过营销步地/策略等弯曲，东风本田CR-V在客岁四季度的销量环比三季度增长近60%。
这体现了东风本田超强的市集瞻念察力，以及市集策略的快速响应才调。
东风本田CR-V自2004年4月份由东风本田搭伙引进，在2024年迎来了上市20年，2024年9月又迎来了另外一个首要里程碑，第300万位车主出生，加冕中国SUV市集的传说。
在成为行业标杆的历程中，东风本田CR-V在性能、安全、品质、保值率等多个方面终显著齐备斡旋，从而为用户带来了超预期的价值感，获取进步300万用户的信托。
时值年关购车旺季，四肢随同超300万用户的万能家用SUV，东风本田CR-V推出20%首付/年利率低至1.99%的金融霸术，限时空洞优惠5万元——包括现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），购买CR-V仅需13.59万元起。
凭借超强的家具力浆果儿全集，以及用户口碑，东风本田CR-V将不才一个20年再创光泽，并为新搭伙时间蹚出高质料发展新旅途。